Page 12 - PIMagazin022018

Neues Encoderprofil Version 4.2

STANDARDISIERTER DREH

Ein gutes Beispiel für eine gelungene Standardisierung auf Antriebsebene Tester“ zur Verfügung. Dieses Werkzeug
ist das herstellerneutrale Antriebsprofil PROFIdrive. Der große Vorteil: PROFI- verifiziert die Kompatibilität zur Profilspe-
drive deckt mit sechs Applikationsklassen für PROFIBUS- und PROFINET- zifikation und sichert damit die hersteller-
Topologien alle industriell relevanten Anwendungsfelder drehzahlveränder- übergreifende Interoperabilität aller für
licher Antriebe ab. das PROFIdrive-Profil relevanten Funktio-
nen eines Antriebs. Mit der neuen Version
Das PROFIdrive-Profil definiert dazu eine all- onstechnologie – ohne dafür bestehende V5.1 werden unter anderem PROFIdrive auf
gemeingültige Antriebsschnittstelle sowie Anwenderprogramme ändern zu müssen. PROFIsafe Tests (STO, SS1, SS2, SOS, SLS),
die damit korrespondierende Funktionalität erweiterte Alarm Diagnose Tests, Encoder
des Antriebs. Damit der Anwender an dieser So ist aus Sicht des Anwenderprogramms V4.2 Testfälle und weitere Neuerungen mit
Schnittstelle nur die für seinen konkreten der Datenaustausch mit den Antrieben un- aktuellen Testskripts durchgeführt.
Anwendungsfall relevanten Daten und Sig- ter PROFIBUS und PROFINET identisch, Än-
nale bedienen muss, sind die in der Praxis derungen in der Ansteuerung der Antriebe Zu den weiteren Entwicklungen äußert
auftretenden Antriebsaufgaben in sechs sind beim Wechsel von PROFIBUS auf PROFI- sich Dr. Andreas Uhl, Leiter der WG PROFI-
Applikationsklassen untergliedert. Dadurch NET nicht nötig. Durch diesen generischen drive bei PI (PROFIBUS & PROFINET Inter-
bleibt das PROFIdrive-Profil trotz seines um- Modellansatz profitieren PROFIdrive-An- national).
fassenden Ansatzes und trotz eines extrem wender heutzutage von den Gigabit-Vari-
breiten Anwendungsgebietes in der prakti- anten des Ethernets oder dem zunehmend Wo liegen derzeit die wichtigsten Her-
schen Anwendung gut überschaubar. auch industriell genutzten drahtlosen In- ausforderungen für Anwender in der An-
dustrial WLAN aber auch zukünftig von neu- triebstechnik?
Zudem ist das dem PROFIdrive-Profil zu- en Kommunikationstechnologien wie TSN Dr. Uhl: Die größte Herausforderung ist im-
grundeliegende Applikationsmodell un- (Time-Sensitive Networking) und parallel mer noch dieselbe wie früher, nämlich Geld
abhängig vom Kommunikationsmedium laufenden OPC UA Anwendungen. zu sparen! Allerdings sind die Methoden in-
konzipiert und implementiert. Dadurch zwischen dedizierter. Für die Endanwender
profitiert der Anwender des PROFIdrive- Für einen einheitlichen Standard bei Ent- wird der Gesamtlebenszyklus immer wich-
Profils von Weiterentwicklungen und Per- wicklung und Test PROFIdrive-kompatib- tiger. Dabei spielen eine effektive Diagnose
formancesteigerungen der Kommunikati- ler Antriebe steht der „PROFIdrive Profile und Austauschbarkeit eine große Rolle. Für

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